Descripción
Exterior de la cabina – Cabina de lujo para la serie XG, con una aerodinámica inigualable para una conducción eficiente en consumo y bajas emisiones de CO2. El enorme y profunda parabrisas, curvado en los laterales, combinado con unas grandes ventanillas laterales, ofrece una visión directa insuperable para el conductor que mejora la seguridad en ruta. El interior de la cabina es extremadamente cómodo para conducir, vivir y dormir con una amplitud y diseño práctico sin precedentes. Longitud de cabina: 2690 mm; anchura de la cabina: 2500 mm.Número de peldaños de entrada de la cabina: 3.
– Para guiar el flujo de aire por debajo del vehículo, se instala una placa inferior que mejora la eficiencia del combustible del vehículo. Esta placa inferior también tiene en cuenta la altura libre sobre el suelo necesaria.
– Cabina con suspensión neumática con amortiguadores integrados.
– Visera externa traslúcida sobre el parabrisas, color: Midnight Blue.
– Primer peldaño rígido de acceso a la cabina con suela antideslizante.
– Faros y luces antiniebla LED montadas en parach.
– Faros LED con reflector doble y lentes Lexan con resistencia a impactos.
– Haz de luz para conducción a la derecha.
– Las luces de conducción diurna LED están integradas en los faros. Se encienden cuando el motor está en marcha.
– Skylights LED: dos luces elegantes con una lente de gran tamaño totalmente integradas en la parte delantera del techo de la cabina. Cada unidad consta de un proyector de largo alcance y una luz superior de posición. Las dos unidades están conectadas por una franja plateada horizontal para crear un diseño único. Las luces de gálibo LED superiores se encienden cuando el motor está en marcha.
– Preparaciones para montaje de luces de destello LED o halógenas en el lado izquierdo y derecho del techo de la cabina (parte delantera) y en la rejilla.
– Tirador negro y marco de la puerta. Las paredes laterales de la cabina incluyen una pantalla negra detrás de las ventanas de la puerta. Un borde cromado en la parte trasera e inferior de la pantalla negra y debajo de la ventana de la puerta (principal) acentúa el carácter exclusivo del diseño.
– Parabrisas delantero de vidrio de seguridad laminado de doble capa con lámina de control solar. Se aplica una lámina transparente entre las capas para ayudar a mantener la radiación y el calor resultante del sol fuera de la cabina, lo que proporciona al conductor una mayor comodidad.
– Vidrio de seguridad de doble capa. Se aplica una lámina transparente de control solar entre las capas para ayudar a mantener la radiación y el calor resultante del sol fuera de la cabina, lo que proporciona más comodidad al conductor.
– DAF Digital Vision System es un sistema de cámaras que reemplaza al retrovisor principal y panorámico. El sistema consta de una cámara plegable sobre cada puerta de la cabina y dos pantallas, montadas en el pilar A dentro de la cabina, una a cada lado. La cámara cubre un campo de visión más amplio y mejora significativamente la aerodinámica del vehículo.
– DAF Corner View es un sistema de cámara que sustituye el retrovisor frontal y el retrovisor lateral. El sistema consta de una fina cámara para vista de esquina, ubicada justo debajo de la pantalla delantera en el lado del acompañante, y una pantalla montada en el pilar A dentro de la cabina. La cámara ofrece un campo de visión más amplio y una aerodinámica mejorada del vehículo.
– Cámara en la parte trasera del vehículo para visión trasera. Las imágenes de la cámara se mostrarán en la pantalla adicional del lateral del salpicadero que forma parte de DAF Infotainment System: Luxury, Luxury Plus o Exclusive.
– Sistema de bloqueo central de puertas con función de comprobación de luz exterior. Incluye dos unidades de control a distancia con espadín plegable integrado.
Aerodinámica – Deflector sobrecabina ajustable en la cabina para optimizar la aerodinámica entre la cabina y la superestructura o el semirremolque.
– Collares laterales con una extensión en la parte inferior para una aerodinámica óptima entre la cabina y el chasis. Una prolongación enganchada, otra fija.
– Faldones laterales con extens. parte sup. e inf.
Colores – Color de la cabina: E1980WHTE
– Color del escalón inferior de la cabina: Crystal White.
– Color deflector sobrecabina: Crystal White.
– Color de los collares laterales: Crystal White.
– Color de los faldones laterales: Crystal White.
– Color de chasis gris.
– Color de la carcasa del sistema de monitorización con cámara: Crystal White.
– Color del panel de los faros: Crystal White.
– Color del parachoques: Crystal White.
Interior de la cabina – Volante a la izquierda.
– Volante con acabado de piel.
– Color de tapicería interior de cabina: El Exclusive está compuesto de colores brillantes en el tapizado del techo, la consola del techo, los paneles de las puertas y la parte inferior del debajo del salpicadero.
– Acabado del salpicadero: Plateau: el salpicadero tiene un acabado plano con una parte central muy grande, que se puede utilizar para diversos fines y crea un ambiente cómodo en el interior de la cabina.
– Decoración interior de cabina: Hexagon. Los detalles serán en Facet Black.
– Tapizado de tejido suave para las puertas.
– Tela del forro de la cabina con revestimiento interior aislante acústico.
– Asiento del conductor con suspensión neumática: Luxury Air. Respaldo alto con soporte para los hombros ajustable. Asiento calefactado de dos intensidades. Tapizado en Habsburg en la parte frontal, Corvinus en los laterales y Habsburg en los bordes.
– Reposabrazos ajustables en ambos lados del asiento del conductor.
– Existe la posibilidad de girar el asiento del conductor para aumentar la comodidad en el interior de la cabina.
– Asiento acomp. cine plegable. Material de tapizado: tejido.
– Reposabrazos ajustable en ambos lados del asiento del acompañante.
– El asiento del acompañante está fijado al suelo de la cabina.
– Cinturones de seguridad negros.
– Mesa del salpicadero extraíble en la parte superior de la consola central.
– Compartimento de almacenamiento abierto con un cajón debajo de la consola central.
– Frigorífico y cajón debajo de la litera inferior.
– Conexión para pistola neumática en el lado trasero de la consola del asiento.
– Colchón de muelles enfundados ‘Xtra Comfort’, grosor de 150 mm y cubrecolchón con un grosor de 50 mm para la litera inferior.
– Compartimento dormitorio con litera superior, con peldaño.
– Red de protección en la litera superior o el portaequipajes.
– Cortinas a lo largo del parabrisas y las ventanas laterales con una capa adicional de tejido reflectante para mantener una temperatura confortable en la cabina.
– Iluminación interior LED de lujo en la cabina, que incluye, entre otras cosas, dos grandes unidades de iluminación LED en el techo de la cabina con luz de resalte regulable para iluminar toda la cabina, luz de conducción nocturna roja regulable, dos focos para el conductor y otros dos para el acompañante, así como dos focos para iluminar la mesa de la parte central del salpicadero.
– Control de climatización de la cabina que controla automáticamente la temperatura de la cabina, el ventilador, la distribución del aire y el aire acondicionado
– Aire acondicionado autónomo integrado en la unidad de climatización de la cabina.
– Calefacción auxiliar de 3,8 kW de cabina de agua-aire con bomba de calor residual. Panel de control con programador para 7 días.
– Filtro de polen con carbón activado para eliminar gases y olores del tráfico y el motor. Eficacia del 85% para partículas de hasta 0,5 micras y del 98% para partículas de hasta 10 micras.
– Trampilla techo con control eléctrico.
– Elevalunas eléctricos.
– Alimentación de accesorios en el salpicadero: dos de 12 V/5 A y tres conexiones USB-A y, además, dos de 24 V/40 A (conector de aplicaciones A144) para la consola del techo.
– Control remoto ECAS para activar la altura de conducción normal, para subir y bajar el eje trasero, y para detener cualquier ajuste.
Comunicación y gestión de conductores – Cableado y conectores cerca del tablero de fusibles y relés para facilitar la instalación de un sistema FMS (sistema de administración de flotas) universal y poder leer información definida según la norma FMS de los fabricantes de camiones.
– Suscripción de 10 años a PACCAR Connect. PACCAR Connect es un sistema en línea para gestión de flotas que ofrece información pertinente sobre el camión, el conductor y su ubicación.
– Tacógrafo digital (inteligente) Stoneridge SE5000 Connekt con sistema global de navegación por satélite (GNSS), receptor y unidad de comunicación dedicada de corto alcance (DSRC), conforme al paquete de movilidad 1 de la UE tal como se describe en la normativa de la UE sobre tacógrafos.
– Ajuste del limitador de velocidad para control de crucero/pedal del acelerador: 90 km/h.
– DAF Infotainment System: Luxury: incluye pantalla táctil adicional de 10,1 pulgadas y controles en el lateral del salpicadero. Radio FM/DAB/DAB+ y transmisión a través de USB y Bluetooth. Admite la proyección de Apple CarPlay y Android Auto en la pantalla secundaria. Sistema Exclusive de 8 altavoces y 1 amplificador de gama alta: 2 de graves (uno en cada puerta), 2 tweeters en el montante A, 3 altavoces de frecuencia de rango completo (1 a la izquierda, 1 en el centro y 1 a la derecha del salpicadero) y 1 subwoofer de 10′ (25 cm) bajo la litera inferior del acompañante.
– Antenas estándar: frecuencias de radio FM/DAB/DAB+, 2 celulares para el uso de teléfonos móviles, GNSS para localización. Extra: Antena de CB.
– ACC con FCW y AEBS-3 (AEBS: Sistema de frenado de emergencia avanzado). Con el ACC se puede mantener una distancia fija con el vehículo de delante; los sistemas de seguridad FCW y AEBS ayudan a evitar o mitigar el impacto si se va a producir una colisión por alcance con un objeto en movimiento o parado delante del vehículo, como un usuario de la carretera o un peatón que cruza la vía, y activan los frenos si es necesario.
– Basado en la tecnología GPS, el Control de crucero predictivo anticipa los cambios en la pendiente. El control de crucero predictivo puede modificar la velocidad configurada en el control de crucero, cambiar la estrategia de cambio de las cajas de cambios automatizadas o inducir acciones EcoRoll para ahorrar combustible.
– Asistente de rendimiento del conductor (DPA). Es un programa interactivo cuya finalidad es formar al conductor para que adquiera el estilo de conducción más económico posible. La información del DPA aparece en la pantalla TFT de 5 pulgadas en color del panel de instrumentos.
Seguridad – Esta función informa al conductor de la velocidad máxima permitida mediante información basada en mapas y reconocimiento de señales de tráfico a través de una cámara situada en la parte delantera del vehículo.
– La función de detección de somnolencia DAF evalúa el estado de alerta del conductor a través de los sistemas del vehículo y alerta al conductor si es necesario.
– El sistema de advertencia de desvío de carril evita los cambios accidentales de carril y salidas de la carretera debido a cansancio o distracción y crea una útil ayuda para la conducción en condiciones de escasa visibilidad.
– Sistema de control eléctrico de estabilidad del vehículo (VSC) para mejorar la seguridad activa de la conducción. Estabilidad direccional mejorada (deriva, efecto tijera) y seguridad contra vuelco adicional.
– Inmovilizador básico del motor.
– Interruptor principal del chasis.
– El asistente de arranque informa al conductor de la presencia de usuarios vulnerables de la carretera situados en la zona del parachoques delantero y, si procede, alerta al conductor para evitar una colisión.
– Sistema de seguridad que detecta e informa al conductor de que hay un objeto en movimiento cerca del lado del acompañante del vehículo. El sistema también ayuda al conductor a evitar colisiones con otros usuarios de la carretera al cambiar de carril.
– Preparación para el sistema Alcohol Interlock, una interfaz estandarizada (conector) para alcoholímetros en vehículos.
– El vehículo suministrado por DAF cumple con el Reglamento R155 de las Naciones Unidas relativo a los sistemas de gestión de ciberseguridad, así como el Reglamento R156 de las Naciones Unidas relativo a los sistemas de gestión de actualizaciones de software.
Suspensión y ejes – Eje delantero tipo 163 N, desplazamiento vertical de 100 mm. Suspensión parabólica con amortiguadores y estabilizador. Carga máxima 8,0 toneladas.
– Conjunto de suspensión trasera con función de estabilizador y guía del eje con sistema Stabilink integrado.
– Eje trasero motriz de reducción sencilla tipo SR1347 con suspensión neumática de 4 fuelles con control electrónico, incluidos amortiguadores y estabilizador.
– Posición de altura de conducción del chasis única, altura estándar.
– Suspensión parabólica delantera, condiciones de nivel de conducción normales.
Ruedas y neumáticos – Eje(s) delantero(s): tamaño de neumático 385/55R22.5, tamaño de rueda 22,5 x 11,75.
– Eje(s) trasero accionado: tamaño de neumático 315/70R22.5, tamaño de rueda 22,5 x 9,00.
– Proveedor Pirelli.
– Control de presión de los neumáticos.
– Llantas de aluminio, Alcoa Dura-Bright, orificios de montaje de 32 mm
– Anillos de protección de rueda con sección central abierta, color gris plata (RAL 9006).
– Eje delantero: tamaño de neumático 385/55R22.5, Pirelli tipo PH02FS (Energy), índice de carga 162/000, índice de velocidad K, ejes de dirección, larga distancia. Etiqueta del neumático: resistencia a la rodadura A, adherencia en superficies mojadas B, ruido 71 dB(A), categoría A – 3PMSF – M+S – RFID.
– Eje trasero arrastrado: tamaño de neumático 315/70R22.5, Pirelli tipo H02PFD, índice de carga 158/150, índice de velocidad L, ejes de tracción, larga distancia. Etiqueta del neumático: resistencia a la rodadura A, adherencia en superficies mojadas B, ruido 72 dB(A), categoría A – 3PMSF – M+S.
– Neumático de rueda de repuesto no aplicable.
Cadena cinemática – Motor MX-13, par múltiple diésel de 6 cilindros, 12,9 litros. Potencia 390 kW (530 CV) a 1600 rpm. Máximo par motor de 2700 Nm a 900-1125 rpm.
– Emisión de gases de escape Euro 6.
– Combustible Eco: los ajustes de la estrategia de cambio de marchas del vehículo con Eco se centran en el mejor consumo de combustible. El ajuste de consumo eficiente, seleccionado automáticamente, se puede desactivar temporalmente pulsando el botón de desactivación del modo Eco para aumentar el rendimiento del vehículo, mientras se mantiene la eficiencia de combustible.
– Desconexión del ralentí del motor, después de 5 minutos al ralentí.
– Caja cambios automatizada TraXon, 12 velocidades.
– Caja de cambios automatizada de accionamiento directo TraXon 12TX2620, relación 16,69-1,00; 12 velocidades.
– Modo de maniobra para control máximo: si se selecciona, la cadena cinemática se activa gradualmente, proporcionalmente al accionamiento del pedal del acelerador.
– Software de caja de cambios automatizada optimizado para aplicaciones de transporte estándar. Versión de control de la caja de cambios: completa.
– Relación del eje trasero 2.40.
– Eje trasero motriz con bloqueo diferencial mecánico.
– El sistema ASR (antideslizamiento) evita que las ruedas accionadas patinen al iniciar la marcha y ayuda al vehículo a permanecer estable en carreteras en mal estado.
Sistema de frenos – Freno motor MX, freno de escape y retardador ZF. El freno motor MX es un conjunto de freno de compresión de accionamiento hidráulico integrado en el grupo basculante de la válvula y funciona con el freno de escape, produciendo una potencia de frenado combinada que está disponible a bajas revoluciones. El intárder ZF es un sistema retardador secundario hidrodinámico integrado en la caja de cambios. Máxima potencia de frenado del intárder ZF 500 kW.
– Control del freno de estacionamiento neumático.
– Compresor de aire con eficiencia de combustible de doble cilindro con embrague para eliminar la pérdida de energía cuando no se requiere suministro de aire.
– Frenos de disco ventilados delanteros y traseros. Sistema de aire de doble circuito con control electrónico (EBS). Compresor eléctrico de aire refrigerado por agua con secador automático calentado por aire.
Chasis – Dist. entre ejes 4,00 m / voladizo trasero 0,99 m.
– Larguero chasis, altura 260 mm, grosor 6,0 mm. Sin refuerzo interior.
– Localización estándar de componentes del chasis.
– Escape horizontal en lado de unidad DPF/SCR por un difusor de escape bajo.
– Descarga del escape hacia el centro del vehículo.
– Unidad EAS en el lado derecho del chasis, caja de la batería en el voladizo trasero y depósito de AdBlue® de 85 litros sobre el guardabarros izquierdo.
– Calderines de aire de acero.
– En total depósitos de combustible de aluminio de 1465 litros: 845 litros con estribo integrado en el lado izquierdo + 620 litros en el lado derecho, altura 620 mm.
– Depósito a ambos lados del chasis.
– Protección antiempotramiento delantera (FUP), conforme a la directiva de la UE 2000/40/CEE.
– Pasarela con peldaño, compuesta por dos elementos. Longitud de la pasarela en el lado del peldaño varía hasta un máximo de aproximadamente 100 cm; longitud de la sección cerrada entre los largueros principales del chasis aproximadamente 80 cm. No hay elemento de pasarela en el lado opuesto del peldaño.
– Estribo de la pasarela en lado izquierdo.
– Guardabarros trasero de 3 piezas termoplásticas.
– Dispositivos antiproyección en el guardabarros, conforme a la directiva 91/226/CEE.
– Un calzo de rueda conforme a DIN 76051, montado en el voladizo trasero del chasis.
– Lámpara de trabajo LED detrás de la cabina.
– Unidad de luz trasera con LED.
Equipo de remolque – 5.ª rueda JOST tipo JSK42W, de hierro fundido, bajo mantenimiento, altura 150 mm con placa de fijación de 40 mm. Diámetro del pivote de mangueta de 2 pulgadas. Valor D = 120kN, valor U = 16t.
– Diámetro del pivote de mangueta de 2 pulgadas.
– 5ª rueda KA, dimensión 620 mm.
– Conexión neumática de remolque con acoplamientos tipo palma.
– Conexión eléctrica para remolque/semirremolque de 24 V con dos tomas de 7 polos. Se monta un conector de 7 patillas adicional para conectar el sistema EBS del remolque/semirremolque. Cable de luces/accesorios y EBS con conectores de 7 patillas en cada extremo.
Cajas y preparación para montaje – Conector de aplicaciones del chasis (A218). Cableado de repuesto para el salpicadero y la consola del techo.
– Bastidor del chasis preparado para aplicaciones estándar.
Toma de fuerza (TDF) – Control analógico de la TDF de la caja de cambios, sin TDF de caja de cambios Incluye un interruptor de TDF en el salpicadero y una válvula de control de TDF en el chasis. Conector de TDF en el tabique del salpicadero delantero de la cabina con señales de entrada para embrague y desembrague de la TDF y señales para el indicador de estado de la TDF y aviso de la TDF
Suministro de alimentación de 24 V – Alternador de 110 A, 2 baterías de 210 Ah AGM.
– El sistema de control de energía de la batería mide las tensiones, corriente y temperatura, y muestra el estado de carga. Cuando el nivel de la batería es crítico se muestra un aviso para evitar averías.
MMA y MMC – MMA técnica máx. conforme al peso del chasis. 20 500 kg.
– MMC máx. relacionada con línea cinemática: 50.000 kg, clase 3.
Condiciones de aplicación – Aplicación de clase 0 se aplica a Europa occidental, excepto Reino Unido e Irlanda.
– Nivel de ruido estándar.
– El aislamiento de la cabina es adecuado para condiciones climáticas moderadas (patrones meteorológicos que permanecen dentro de límites razonables).
– Temperatura ambiente máxima 38 grados.
– Filtro de combustible térmico integrado en el motor.
– Admisión de aire delantera, debajo de la cabina.
– Protección debajo del radiador para evitar turbulencias de polvo por efecto del ventilador, incluida una rejilla delante del radiador para evitar la contaminación por insectos.
Servicio y mantenimiento – Garantía Plus – Vehículo, ofrece 3 años en todo el vehículo del OEM (sin piezas de gran desgaste) hasta 500.000 km y 1 año de averías.
– Servicio ITS.
– Intervalo de servicio estándar.
– Una serie de piezas utilizadas para fabricar un vehículo contienen SEP (sustancias extremadamente preocupantes) tal como se define en la legislación REACH.
